Service de la mobilité

MOB a sécurisé la progression des modes doux au niveau du carrefour entre la rue des Uttins et l’avenue de Grandson qui était particulièrement dangereux pour les cycles et piétons qui circulaient sur la contre-allée sud de l’avenue. La mesure PDMD-H, issue du PR19.20PR concernant une demande crédit d’investissement de CHF 470’000.- pour la mise en place des premières mesures du plan directeur de la mobilité douce, a permis d’améliorer la sécurité et l’attractivité de l’avenue de Grandson pour les modes doux avec le resserrement du carrefour, la mise en conformité du passage pour piétons, la création d’une bande cyclable bidirectionnelle et la clarification du sens de circulation sur la contre-allée pour les automobilistes.

carrefour Avenue de Grandson / rue des Uttins (crédit photo MOB)

Dans le quartier de Bellevue-Floreyres, l’arrêt de bus de Bellevue a été mis en conformité conformément à la LHand et permet la dépose et la prise en charge sécuritaire des usagers des transports publics suite à l’inversion du sens de circulation des bus en 2022. Pour rappel, cette mesure avait été prise afin de sécuriser les arrêts de Grands-Champs, La Colline et Riants-Fleurs, à la demande d’habitant·es du quartier.

Suite à sa légalisation en 2021, le projet de la rue de l’Arsenal a également été réalisé. Il a permis de sécuriser le trottoir le long de la rue avec la création de deux trottoirs traversant devant l’entrée et la sortie du parking de la Marive. L’entrée de la caserne du SDIS a également été sécurisée avec une réduction du gabarit d’entrée du site par la prolongation du trottoir existant. Au niveau de la route, une bande polyvalente au centre de la chaussée a été créée. La bande cyclable côté lac également a été sécurisée par l’ajout des zones rouges aux points de croisement avec les entrées privées.

La couche de roulement sur l’entier du tronçon, à proximité du collège des Rives, a été renouvelée. Un revêtement en AC MR 8 a été mis en place. Ce type de revêtement, qui n’est pas phono-absorbant, permet tout de même une réduction de 2-3 décibels d’émissions sonores sur toute sa durée de vie.

rue de l’Arsenal (crédit photo MOB)

En décembre 2022, Travys, en collaboration avec les communes desservies par le réseau urbain et le Canton, a mis en service sa première ligne de bus électrique. Il s’agit de la ligne 602 sur laquelle un arrêt a été équipé spécifiquement pour la recharge des bus au chemin de la Chèvre. Depuis décembre 2023, les bus électriques circulent du lundi au dimanche, contre le lundi au vendredi précédemment.

MOB observe une augmentation significative (+ de 60%) du nombre d’utilisateurs et d’abonnements sur le réseau de vélos en libre-service par rapport à l’année précédente. Il est possible de faire une corrélation entre la sécurisation de certains carrefours et tronçons et l’augmentation du nombre d’usagers·ères de la MD. L’augmentation du nombre de vélos disponibles sur le réseau a aussi un impact positif sur la fréquentation de ce dernier. Depuis le début de l’année 2023, le réseau accueille en moyenne 140 vélos contre une centaine les années précédentes. Ce nombre varie quotidiennement en raison des maintenances et incidents sur la flotte.

Durant l’année, MOB a présenté et défendu deux préavis au Conseil communal. Le premier concerne le renouvellement des enrobés sur trois axes routiers (rue de la Plaine, rue de Curtil-Maillet et avenue de la Gare) qui permettra également de renouveler le carrefour à feux Orbe-Cheminet et de lancer une étude concernant la rue du Cheminet qui sera réaménagée à l’horizon 2030.

Le second concerne un crédit d’ouvrage pour le développement d’un lien stratégique pour la MD à Yverdon-les-Bains : la passerelle des Cigarières. Cette dernière et ses aménagements connexes ont été légalisés en 2023 et devraient être réalisés dans le courant de l’année 2024. Cet ouvrage d’envergure permettra le franchissement de la Thièle pour tous les modes doux reliant la gare au quai de la Thièle et au pôle commercial Bel-Air.

Le développement de projets de réaménagement de rues majeures, telles que Moulins et Maison-Rouge, ont également avancé. Des équipes de mandataires ont été constituées pour continuer le développement de ces projets avec des mises à l’enquête prévues courant 2024.

MOB a également initié en 2023 le volet modération de sa vision directrice de la mobilité durable. Un bureau spécialisé a été mandaté pour améliorer les aménagements de certaines zones 30 existantes, notamment les principales rues en relation avec l’Axe principal d’agglomération (avenue Pierre-de-Savoie, rues Roger-de-Guimps, rue de Montagny, rue Edouard-Verdan et rue des Uttins). Ce bureau a également étudié le développement de nouveaux secteurs pouvant facilement être aménagés en zone 30. Les premiers résultats sont attendus pour 2024.

Un projet pilote d’aménagement d’une zone de rencontre provisoire à la rue du Canal a également débuté en 2023. Un atelier a été organisé par un bureau spécialisé en démarche participative. Un plan d’aménagement de la rue aboutira en 2024 et des aménagements provisoires seront installés à la belle saison pour tester cette nouvelle zone de rencontre.

La concrétisation de ces différents dossiers de réaménagement de rues a permis à MOB de poursuivre les opportunités de synergie des chantiers prévus conjointement avec le SEY et le STE.

La réalisation des mesures PDMD reste également l’un des objectifs à court terme du service. Avec la réalisation en 2023 de la mesure H1, l’état d’avancement des mesures prioritaires du PDMD se présente comme suit :